Impacto de las Ordenanzas Municipales en la Movilidad Sostenible y el Uso De Transporte no Motorizado
Barra lateral del artículo
Contenido principal del artículo
Resumen
Las ordenanzas municipales son instrumentos clave para fomentar la movilidad sostenible y el uso de transporte no motorizado, como bicicletas y caminatas. Su impacto se evidencia cuando promueven infraestructura adecuada, restringen el uso del automóvil en ciertas zonas y ofrecen incentivos para la movilidad activa. No obstante, la falta de coordinación entre autoridades locales y la débil fiscalización limitan su alcance. Por ello, es fundamental que las ordenanzas estén bien estructuradas, alineadas con políticas de sostenibilidad y enfocadas en garantizar seguridad vial y accesibilidad.
La presente investigación está dirigida al Gobierno Autónomo Descentralizado de la Ciudad de Santo Domingo para que fortalezcan el marco normativo y operativo de las ordenanzas municipales que regule el transporte no motorizado, para lo cual se utilizaron métodos teóricos empíricos, y estadísticos que permitieron realizar un exhaustivo análisis evolutivo del objeto de estudio y sus tendencias fenomenológicas actuales. Con ello, se justifica la necesidad de la adecuada implementación de la ordenanza municipales que vaya en beneficio de los ciudadanos incentivando a que usen el transporte no motorizado.
Descargas
Detalles del artículo
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
1. Derechos de autor
Las obras que se publican en 593 Digital Publisher CEIT están sujetas a los siguientes términos:
1.1. 593 Digital Publisher CEIT, conserva los derechos patrimoniales (copyright) de las obras publicadas, favorece y permite la reutilización de las mismas bajo la licencia Licencia Creative Commons 4.0 de Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 4.0, por lo cual se pueden copiar, usar, difundir, transmitir y exponer públicamente, siempre que:
1.1.a. Se cite la autoría y fuente original de su publicación (revista, editorial, URL).
1.1.b. No se usen para fines comerciales u onerosos.
1.1.c. Se mencione la existencia y especificaciones de esta licencia de uso.
Darwin Vicente Ordoñez-Mendoza, Universidad Bolivariana del Ecuador
0009-0003-2437-9473
Abogado en libre ejercicio, Mgs. En Derecho Penal por la Pontificia Universidad Católica del Ecuador Sede Manabí
Rigoberto Balcazar-Ortiz, Universidad Bolivariana del Ecuador
0009-0005-4245-1234
Abogado en libre ejercicio, titulo emitido por la universidad “LUIS VARGAS TORRES” de Esmeraldas, Especialista en Procesal Penal mediante título emitido por el UTE Universidad Técnica Equinoccial, mediador en la UTQ Universidad Técnica de Quevedo y maestrante en la UBE del Ecuador
Alejandro Ricardo Vanegas-Maingon, Universidad Bolivariana del Ecuador
0000-0002-2879-6392
Docente a tiempo parcial de la Facultad de Derecho Universidad Especialidades Espíritu Santo y de la Escuela de Derecho Universidad Bolivariana del Ecuador, así como abogado en el libre ejercicio principalmente en la rama constitucional. Investigador. Diplomado en Derecho Ambiental por la Pontificia Universidad Javeriana. Diplomado en Derechos Humanos con el Instituto Interamericano de Derechos Humanos. Magíster en Derecho Constitucional y Magíster en Administración de Empresas por la Universidad Especialidades Espíritu Santo.
Duniesky Alfonso-Caveda, Universidad Bolivariana del Ecuador
https://orcid.org/0000-0001-7889-8066
Licenciado en Derecho. Doctor en Ciencias Pedagógicas. Director de diseño curricular. UBE.
Citas
Abarca, J. P. M., & Arroyo, R. G. (2024). Metodologías de investigación y usos de la inteligencia artificial aplicada al periodismo. Comunicación & Métodos, 6(1), 90-107.
Bambarén, C., & Chú, M. (2013). Regulación del transporte y accidentes de tránsito por vehículos motorizados en el Perú. Revista Médica Herediana, 24(4), 305-310.
Daniels Rodríguez, M. C., & Castro Paredes, M. I. (2011). Metodología de la investigación jurídica. https://cdigital.uv.mx/bitstream/handle/123456789/36358/danielsrodriguezmartha.pdf
de Cuenca, C. C. (2012). ORDENANZA QUE REGULA Y CONTROLA LA OCUPACIÓN DE LAS VÍAS PÚBLICAS POR LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS DENTRO DEL CANTÓN CUENCA Y EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO ROTATIVO TARIFADO Y PARQUEO INDEBIDO-SERT EN EL CANTÓN CUENCA. Registro Oficial,(765). https://www.emov.gob.ec/sites/default/files/transparencia/a2.23.pdf
Gómez, H. B. (2013). El actual modelo de descentralización en el Ecuador: Un desafío para los gobiernos autónomos descentralizados. FORO: Revista de derecho, 20, 5-22.
González, E. L. (2016). El método científico. Revista de la Universidad de Costa Rica, 1(1), 165-169.
MUÑOZ. (2017). DICCIONARIO PREHISPANICO JURIDICO.
Núñez Tene, J. E., & Veloz Camacho, J. A. (2022). Propuesta de estrategias de sostenibilidad para mejorar el transporte no motorizado del cantón Baños de Agua Santa, provincia de Tungurahua. http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/18671
SIERRA LOPEZ, E. (2017). El principio de eficacia administrativa como criterio complementario del principio de legalidad en el Derecho administrativo [Master’s Thesis, UAEM]. http://ri.uaemex.mx/handle/20.500.11799/66178
Wunder Hachem, D., & Gabardo, E. (2018). El principio constitucional de eficiencia administrativa: Contenido normativo y consecuencias jurídicas de su violación. Cuestiones constitucionales, 39, 131-167.